自動車交通事故のリスク50年（1）
《死傷事故、この70余年の概観（1）》

主任研究員　武田篤彦

1.　基礎データ

• 交通事故統計年報(2004、総務省警察局)：
  交通事故・自動車台数等の推移＝事故件数、死者数、負傷者数、
  死傷者数(加工)、車両台数、人口
  

2.　データの検討

• 図は、1926年から2003年までの78年間の、?死者数、?負傷者数、?死傷者数、および?死者1人にたいする負傷者の人数比（｢負傷者数/死者数｣）、ならびに?事故件数を示しています。ただし、この縦軸は収載した暦年の経過年数が長期にわたることから、比較検討を容易にする目的で第2次大戦後に社会が安定し始めたとおもわれる時期として1950年を基準に選び、この年の数値を1として前後の各暦年における数値を比較計算し比率として表現するようにしたものです。重ねて申しますが、縦軸は1950年の実数を１としたときの各暦年の実数の比率を表すものです。また、上記の?は、死者1人にたいする負傷者の割合を計算し、それを1950年の基準値との比較で表現していることになります。
  
• 1950年以降に?死者数、?負傷者数、?死傷者数に現れる第1番目のピークはたいへん大きく、???がそろって1970年のほかは?と?が1969年であり、小さい第２番目のピークは?が1979年のほかは????のすべてが1983年にあります｡第3番目のピークは、1990年の?を除いて????が1989年にあることを示しています。そして???には2001年にも不十分な第4のピークがあるようにみられますが、??とともに目立ったものではありません。
  
• 図に示した｢負傷者数/死者数｣、つまり上記の?は、1950年の負傷者と死者の実数比（（25,450人/4,202人）＝6.06）、すなわち“死者１人あたり負傷者6.06人”を基準の１として表現したものです。表１に示したのは、1950年の前後10年間隔の暦年について求めた実数比を基準値と比較した数値です。負傷者数/死者数は、暦年を追って増加し、1970年には約10倍、2000年には約20倍を示し、負傷者の著しい増加傾向は継続しています。戦前（1930年）の微かに高い数値は、戦後とは違った要因の関与も考えられますので、次回以降に考察します。
  
  
  
  
  
  

表1　1950年の数値を1としたときの比較値の経年推移

暦年	死者数	負傷者数	負傷者数/死者数	左の数の比
1930	2,536	43,621	17.20	2.84
1940	3,241	26,412	8.15	1.35
1950	4,202	25,450	6.06	1
1960	12,055	289,156	23.99	3.96
1970	16,278	981,096	58.52	9.66
1980	8,760	598,719	68.35	11.28
1990	11,227	790,295	70.39	11.62
2000	9,066	1,155,697	127.48	21.05

　

• つぎに、1926（昭和元）年〜平成15年の78年間の死者数、負傷者数、死傷者数、事故件数、車両台数および人口について、その変遷の概要をうかがうため、各実数、ならびに、それらの1926年の数値を基準（1）としたときの比較値の経年推移を、表2に表示しました。これらの各項目の2003年に至る期間の比較値の推移については、次回以降に比較検討することにします。
  
  

表2　1926年の数値を1としたときの比較値の経年推移

表2（つづき）